• 본 Summary Note는 EDUCE에서 대기업 지원자들을 위해서 동안의 각 대기업 기술, 실무 그리고 PT 면접을 분석한 내용을 토대로 면접에 앞서 반드시 필요한 전공/기술 내용을 정리한 기술 자료입니다..

Hook’s Law [현대기아차, 삼성SDI] 실무면접]

• 응력 변형률 곡선에서 비례한도 내에서는 응력과 변형률을 서로 비례관계를 가지고 있다. 이것은 F = kX의 스프링식과 같은 구조이며 단지 차원이 다르다는 것일 뿐이다. 따라서 탄성계수는 스프링 상수라고도 하며 Hook's law를 따르지 않는다는 것은 힘과 변형관계가 선형이 되지 않는다는 것입니다 그러나 변형이 커지면 거의 모든 재료는 비선형성을 보이며. 유리와 같이 아주 취성이 강한(brittle) 소재는 비례구간이 매우 짧다.

굽힘응력과 굽힘모멘트의 관계 공식 [현대기아차] 실무면접

• 보의 내부 굽힘모멘트에 의해 발생하는 굽힘응력은 서로 다음과 같은 관계를 가진다.
  여기서 I 는 2차 관성모멘트로 3장 비틀림에서의 극관성 모멘트와 비슷한 개념으로 굽힘에 견디는 정도를 나타낸다. 응력 x σ 는 중립축에서 멀수록 보의 내부에 발생하는 굽힘모멘트가 클수록 그리고 2차 관성모멘트가 클수록 커진다. 결 국 보의 단면이 정해져 있다면 하중에 따라 보의 굽힘응력은 중립축에서 가장 먼 보의 위면 또는 아랫면에서 발생함을 알 수 있다.

인장, 압축, 전단

재료역학의 정의, 응력(Stress)과 변형률(Strain), 재료의 다양한 기계적 성질과 현상, 훅스의 법칙 (Hook’s Law)과 포아송 비 (Poisson’s Ratio), 전단응력과 전단 변형율, 안전계수, 강도 (Strength)와 강성 (Stiffness)에 대해 설명하고 있습니다.

축방향 하중 부재

축 하중 부재의 변형, 정정(statically determinate)구조와 부정정(statically indeterminate)구조, 열 효과 , 기울어진 단면에서의 응력, 변형 에너지, 피로 (Fatigue), 응력집중에 대한 내용을 포함하고 있습니다.

비틀림(Torsion)

비틀림, 원형봉에서의 비틀림 변형, 순수전단상태에서 경사면에서의 응력, 탄성계수와 전단탄성계수와의 관계, 원형봉의 동력전달, 비틀림(Torsion)에서의 변형 에너지(Strain energy)를 설명하고 있습니다.

전단력과 굽힘모멘트

보(BEAMS), 하중 그리고 반력의 종류 , 전단력(Shear Forces)과 굽힘모멘트(Bending Moment), 하중(q)과 전단력(V), 굽힘모멘트(M)의 관계, 단순지지보에서의 하중에 따른 최대 굽힘 모멘트, 전단력 및 굽힘모멘트 선도(SFD, BMD) 그리기에 대한 내용을 살펴봅니다.

보(Beams)에서의 응력

순수굽힘모멘트 (Pure Bending), 보의 길이 변형률(Longitudinal strains in beams), 굽힘응력과 굽힘모멘트의 관계 공식, 단면계수(Section Modulus), 알아두어야 할 단면형상에 따른 관성모멘트 및 단면계수, 집중하중에 의한 굽힘모멘트와 수직전단력, 집중하중에 의한 굽힘모멘트와 가로전단력, H빔의 웹(Web)에서의 가로 전단응력 분포, 축방향 응력과 굽힘응력이 동시에 발생하는 보에 대한 설명을 다루고 있습니다.

모어 서클 (MOHR’S CIRCLE)

평면응력, 경사면에서의 응력, 모어 서클 그리기로 구성되어 있습니다.

보의 처짐(Deflections of Beams)

굽힘모멘트(M)와 전단력(V)과 미소분포하중(q)의 관계, 처짐량 ν 과 관련된 공식, 다양한 형태의 하중에 의한 보의 최대 처짐과 처짐각 공식을 포함하고 있습니다.